大连顺通汽车服务有限公司（原名：大连开发区汽车服务总公司）是1992年6月，大连开发区海青岛街道办事处投资兴办的区街集体企业。2003年1月，企业由“集体经济”改制为“股份有限公司”并正式投入市场运行。企业坐落在开发区保税区东南，西邻疏港路、北靠出口加工区、南接大窑湾港的“开发区松岚街99号”。企业占地面积18000平方米，建筑面积5915平方米，现有职工总数368人。企业下设“大连顺通汽车服务有限公司公共汽车分公司、大连顺通汽车服务有限公司出租汽车分公司、大连顺通汽车服务有限公司汽车修配厂、大连顺通汽车服务有限公司汽车驾驶员培训学校、大连天蓝环保设备有限公司”五个分支机构。企业拥有“区内公交线路五条，公交营运车辆151台、捷达出租轿车15台、外线路客运车辆10台，驾校教练车25台”。基本形成了“以公共汽车公司为龙头、以修配厂和出租汽车公司为两翼，驾驶员培训、经贸配件、机械加工与一体的”一条龙汽车服务体系。一个“配套功能完备、服务设施齐全”，多元化、深层次的企业经济框架已经形成。
    1992年初，当时的海青岛街道只有二建公司和机械厂两家企业。为发展区街经济，壮大街道实力，1992年6月，街道党委、办事处，委派本街道公务员，当时主管“车管、渔政”，现任大连顺通汽车服务有限公司的董事长、总经理唐士元同志出任经理，以总投资130万元（街道投资55万元、私人借资75万元），购置了15台夏利出租车，组建了大连开发区出租汽车公司。同年10月，街道追加投资70万元，购买10台中巴小客车，从事金州——大孤山、新港等线路客运，成立了大连开发区公共汽车公司。与此同时，受命于开发区管委会和交通管理处“完善区内配套服务功能，解决居民工作、生活乘车难问题”的指示，在线路客运的10台中巴小客车中，摘除2台开通了区内公交。大连开发区公共汽车公司的成立，不但为开发区区内公交的启动开了先河，而且，在全国也填补了街道办公交的空白。从此，企业肩负着开发区各级领导的重托、承载着开发区人的希望、正式迈上了公交客运拓荒者的道路。
    1993年——1998年，以唐士元同志为首的一班人，在着重“开拓公交客运市场，完善经营管理机制”的同时，陆续进行企业办公场所、生产厂房和其它基础设施建设。1992年6月出租公司成立伊始到10月公共汽车公司成立，因没有办公地点，企业一直租用二建公司办公楼的一个房间办公。1992年11月，街道投资30万元，在顺通汽车公司现在的办公地址建起了一个两层办公楼，面积在200平方米左右。1993年3月，成立汽车修配厂，现在的天蓝环保公司库房，为当时的汽车修配厂维修车间。1994年3月，修建了汽车修配厂在用的维修车间，建筑面积1539平方米，钣金车间建筑面积683.5平方米，同年11月交付使用。1995年4月，开工建设现在的办公楼，建筑面积3,328.85平方米，同年12月交付使用。
    区内公交开通前4年，企业的经营收入并不乐观，连续3年处于亏损状态。当时的开发区“人口总量少、基础设施差、人们出行乘车意识低”，站点、站棚和其它公交设施一律没有，唯有的一条公交线路是“港西——西山”。每天每台车的营运额30—50元，当天的收入给司乘人员开资都不够，企业还要再掏腰包搭上管理费、油料费、修理费和折旧费。当时的经营现状“只有社会效益，没有经济效益”。企业前途渺茫、职工生活堪忧，可以说是摸着石头过河，看不到任何希望，社会上一些人也冷嘲热讽说我们脑子有病。街道党委、办事处得知这种情况后，专门立会研究，要求我们“识大局、顾整体，坚定信念、顶住压力，从开发区未来发展的角度出发，再苦再赔也要干下去”。唐总一班人倍受鼓舞，同时坚信“不经风雨，怎见得彩虹”，硬是凭着坚忍不拔的“拓荒牛”精神，开拓着公交客运市场的未来。
为了尽快走出低谷，扭转经营现状，我们首先从改善交通客运的硬件和软件二个方面下功夫，先后采取“开辟线路、增加车辆，有人坐、没人坐也要按时发车，严格制定客运服务十字文明用语”等措施，以舒适快捷、热情细致为服务理念，吸引乘客、赢得客源。苦其心志、不断探索，到1996年年底，公交客运的经营形势才逐渐有所好转。
    随着区内人口的不断增长、市民的工作和生活对公交客运的不断需求，我们根据动态客运市场的实际需要，公交车辆也就逐步地从1994年10月；1995年9月和1996年10月分别增加到10台；15台和28台。稳妥有序地开辟了区内公交“南环、北环、中环和东环”四条线路，虽然企业处于微利的情况下经营，但是开发区的区内公交客运事业正一步步朝着规范化、形象化迈进。
    1998年4月16日，开发区区内公交新线路规划调整后，新上了一家公交公司参与客运市场经营。在废除了原四条公交线路的同时，重新规划了“一路、二路、三路、四路、五路和六路”六条公交新线路，我公司经营“一路、三路、四路和六路”。
    2002年2月，经企业多方考察和交通主管部门批准，开发区区内公交又开辟了两条新线路（七路和八路）。我公司取得公交七路的经营权，企业又投入资金190万元，购置10台中型长江牌客车，正式开通了区内公交七路车，公交营运线路增至五条，营运车辆总数达到64台。
为了逐步适应区内公交客运的发展形势，进一步优化开发区招商引资的软环境，不断提高公交客运服务质量，打造企业在市场竞争中的新形象。从1998年至2002年的五年中，我们始终遵循“小车换大车、普通型换豪华型”的原则，先后投资1193万元，对区内公交“一路、三路、四路、六路、七路”的营运车辆，连续几次进行调整和换型。豪华牡丹大客和黄海大客全线贯通，成为主要的客运载体，彻底改变了过去那种17座中巴小客车“区内公交唱主角和专人售票”的落后局面。
    2003年企业改制至2006年，为进一步打造新经济组织的新形象，企业加大了投资力度，四年中累计投入1836万元，公交营运车总数达到了120台，承担开发区公交客运总量的70%。使区内公交的硬件服务设施产生了质的飞跃、企业经济也得到了长足的发展。
2004年11月，企业经多方面市场调查和论证，拟建“汽车驾驶员培训学校”。2005年1月，董事会讨论通过“建设汽车驾驶员培训学校”的可行性报告，并正式提请有关部门审批立项。3月初，企业先后投入资金260万元，分二期工程开工建设“汽车驾驶员培训学校”，当年的“五·一”黄金周前正式开业招生。在激烈的市场竞争中，脱影而出的“顺通汽车驾校”，无论是硬件设施或软环境建设，均堪称开发区同行业之首，有效吸引了学车族的目光，在建成后短短8个月的时间里，学校共招收培训学员486名，当年实现产值96万元，企业多元化经济建设再添新亮点。
    过去的15年，是顺通人“励精图治、艰苦奋斗、不断开创企业经济发展新局面的15年。也是锐意改革、开拓进取，企业两个文明建设取得突破性进展的15年”。15年来，企业从无到有、从小到大，经历了多少坎坷，走过了无数的风雨历程，在积极的探索和执着的追求中不断得到发展壮大。
    在大连市东北亚重要国际航运中心建设步伐快速推进，开发区城区规模不断拓展和住区人口与日俱增的今天，无疑给公交客运事业带来了无限广阔的发展空间。站在时代的潮头，全面审视和展望开发区未来的公交客运市场，顺通人明白，满足于现在的成绩是远远不够的，今后的路任重而道远。顺通人一定会继续“解放思想、抢抓机遇，超前计划、把握先机，做好各项应对准备”，把如日中天的公交客运事业做强做大。不断适应公交客运发展的新形势，有效改善客运条件，提高服务质量和水平，为大连新市区的经济发展、社会和谐进步，做出新的更大的贡献。